市政道路施工组织设计方案(33)

c、沥青混合料分层压实厚度不得小于10cm。
d、压路机不得在未碾压成型冷却的路段上转向、制动或停留。同时，应采取有效的措施，防止油料、润滑脂、汽油或其他杂质在压路机操作或停止间落在路面上。
e、在沿着缘石或压路面压不到的其他地方，应采用振动夯板、热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。
f、压路机的碾压速度应符合下表的规定。
g、碾压应以路中心线的一侧向另一侧过渡，且第二轮应重叠前一轮40cm左右。碾压长度以30-50m为宜，第一次尽量靠近摊铺机，且使轮迹呈“梯形等距状”分布，向后退时应按原碾压路线（轨迹）返回。碾压时因喷水和时间关系而导致先碾压的路面降温较快，按复压和终压的顺序均应按“从路的中心线一侧向另一侧过渡”的方式碾压，以确保碾压质量。横向直接碾压应采取“横向切入”的方式碾压，每次切入量约5-8cm。当初压完毕后由轮胎式压路机以4-5km/h的速度反复进行碾压，直到消除轮迹为止。
压路面碾压速度（km/h）

4.10.3.5.3、碾压注意事项
a、压路面的振频与振幅应视所摊铺的厚度而定。厚度较小时，宜采用“高频、低幅”的方式碾压。在倒车时，应先停止振动，并在向另一方运动后再开振动，以避免混合料“过压”而形成“拥包”。
b、压路机在工作中，其喷水装置的工作状况应保持良好，以避免喷水量过少产生的“粘轮”现象及喷水量过多而引起的路面温度迅速降底和其它病害，从而影响路面质量。
c、在新铺的路面上，压路机不得高速行驶、粗暴操作。碾压时，应保持适当的重叠量，不允许两轮间出现“漏压”而导致“挤料”；前进和倒退作业时，应避免在同一断面停顿；转向时，应尽量采取“增大转弯半径”的方法，使路面受到侧推挤力减小，严禁在新铺路面上调头和将压路机停放在刚施工的路面上。
4.10.3.6、接缝施工