市政道路施工组织设计方案(5)

D、塑料排水板需接长时，应采用滤套内芯板平搭接的方法。芯板应对扣，凹凸对齐，搭接长度不宜小于0.2m；滤套包裹应采取可靠措施固定。
E、塑料排水板顶端埋入砂垫层的长度不应≤0.5m。
2）堆载预压
本项目堆载预压采用土方预压，预压稳定高度为2.0米，路面结构层等代填土厚度为0.7米。填土施工时，应分层碾压密实，密实度不应小于94％，加载速率控制：加载速率应根据地基土的强度确定，并结合施工监测控制，控制标准为：沉降板竖向沉降≤10mm/d，边桩侧向变形≤5mm/d，孔压增量/荷载增量的比值＜0.6。
3)软土地基监测
软土地基监测采用沉降板 位移桩 孔隙水压力计 静止土压力盒结合监测，监测断面原则上每100m或不同地基处理模式设置一处，各监测手段应在随填土施工过程进行及时的埋设或预留。
4）卸载
超载预压期初定为270天。
卸载标准：对路基进行沉降和位移的监测，当连续5昼夜实测沉降速率≤0.5mm/d时，可开始逐步卸载施工。
⑤CFG桩施工要求
1）CFG桩
CFG桩为水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂等混合料加水拌和形成的高黏结强度桩，并由桩身、桩间土和褥垫层一起形成复合地基。桩顶设置C25混凝土托板，路基处理范围桩顶设0.3m中粗砂垫层并满铺双向同强玻璃土工格栅一层。一般路段路基范围复合地基承载力不小于95～170KPa（根据不同路基填土高度取值）。
本项目CFG桩按正三角形布置，桩径50cm，采用长螺旋沉管灌注成桩的工艺进行施工。CFG桩混凝土采用强度等级不低于42.5号的普通硅酸盐水泥，桩身设计强度采用C15，单桩承载力不小于160KN。施工前，应按照设计要求在试验室进行配合比试验；施工时，按配合比配制混合料；施工的坍落度宜为160mm～200mm。需经成桩试验以确定适用性。
桩尖要求打穿淤泥层（软弱土层）进入持力层至少100cm。施工钻至设计深度后，应控制提拔钻杆时间，混合料泵送量应与拔管速度相配合，不得在饱和砂土或饱和粉土层内停泵待料；当遇有松散饱和粉土、粉细砂或淤泥质土，或当桩距较小时，宜采取隔桩跳打措施。
施工桩顶标高宜高出设计桩顶标高不少于0.5m，箱涵范围的CFG桩，可增加混凝土的灌注量。成桩过程中，应抽样做混凝土试块，每台机械每台班不应少于一组。