市政道路施工组织设计方案(8)

6) 水泥(5.5%)稳定碎石上基层顶面施工控制弯沉(1/100mm)： ≤27.0
7) 水泥(4.0%)稳定碎石下基层顶面施工控制弯沉(1/100mm)： ≤51.0
8) 级配碎石垫层顶面施工控制弯沉(1/100mm)： ≤137.0
9) 各层沥青砼压实度应不小于马歇尔试验密度的95%
10) 水泥(5.5%)稳定碎石上基层顶面压实度（重型） ≥98%
11) 水泥(4.0%)稳定碎石下基层顶面压实度（重型） ≥97%
12) 级配碎石垫层顶面压实度（重型） ≥95%
13) 沥青砼路面抗滑技术指标：横向力系数≥54，构造深度≥0.55（mm）。
1.3.7、道路附属工程设计
1.3.7.1 公交停靠站
本着“以人为本”的设计原则，结合蓝塘南路用地规划，在蓝塘南路上设置2对公交停靠站。
本工程的公交停靠站采用港湾停靠式，可避免公车停靠对其它车道上的车流的干扰。一般路段港湾式公交停靠站路面加宽段总长80m，其中公交停靠站宽3m、长40m，进站渐变段和出站渐变段各长20m。
1.3.7.2 道路无障碍设计
（1）道路无障碍设计原则
根据《无障碍设计规范》，在人行道上设置方便残疾人通行设施。具体范围包括人行道、人行横道、渠化岛、公交车站。本工程全线均考虑无障碍设计。
各种路口必须设置缘石坡道，根据路口型式正确选用单面坡道、三面坡道，以及坡道的宽度和坡率。
盲道的位置和走向根据规范要求设计，以方便视残者安全行走和顺利到达无障碍设施位置为目的。
（2）道路无障碍设计
缘石坡道分为单面坡和三面坡，一般采用单面和三面坡缘石坡道结合，型式根据设置地点选择方形、长方形或扇形，坡道下口宽度一般大于2ｍ，坡度小于等于1:12，高出车行道的地面小于等于1cm。
盲道按作用分行进盲道、提示盲道，盲道宽度为0.3m。提示盲道设在行进盲道的起、终点、人行横道人口和转弯处。沿线的公交站站台处，盲道按规范要求设置。
1.3.8、涵洞设计
净宽3.0*净高2.0米箱涵顶填土高度是2.06米；净宽4.5*净高2.4米箱涵顶填土高度是8.90米。
箱涵与道路正交，交角为90度。
设计荷载：城市—A级
环境类别：IV类