市政道路施工组织设计方案(10)

1.3．12、绿化设计
路中央绿化带宽度为4.0米，边绿化带宽度为2.0米，自行车道与人行道之间为1.2米宽的点状树孔。中央绿化带采用矩阵排列和自然布种，分段种植景观性的树种：秋枫、龙眼树、宫粉紫荆；边绿化带根据《肇庆市（中心区域）区域绿地规划》建议的把蓝塘路打造成"仪花径"的要求，乔木采用仪花树；点状树孔采用四季常绿树种的蓝花楹，为自行车道和人行道提供良好的遮阴效果。中央绿化带和边绿化带的灌木地被选用规则间隔式种植方式，灌木选用有非洲茉莉、黄榕、九里香、大红花等，地被选用黄金叶、洒金榕、红继木、美人蕉、山菅兰等植物，整体体现道路的整洁，四季常青、层次丰富、高中低搭配的道路景观。交叉口的交通岛乔木采用细叶榄仁作为景观树种，配合灌木和地被的种植。
2、工程特点分析
2.1、本工程道路土方量较大，如何保证路基工程质量将是本工程施工的关键环节。
2.2、本工程地下管线较多，如电力电信、自来水、煤气、路灯及交安管、弱电等管线，线路错综复杂，涉及的部门、施工队较多，并且地下管线将与路面基层平行施工，因此施工中，需密切协调各管线施工队的关系，避免出现打乱仗和相互扯皮，确保工程井然有序地施工。
2.3、本工程位于肇庆市端州区的城东新区的东北部，西起已建的端州一路，往东止于规划江滨一路，规划道路中心线长度为1253.550米，规划红线宽度为43.0米，道路等级为城市主干路，机动车道设计车速为60千米/小时，道路设计荷载为BZZ-100级，桥涵荷载为城市-A级。
蓝塘南路在K0 000与现状端州一路相交，交叉口为十字形交叉口，该交叉口北侧部分已完成，本次设计是根据现状交叉口原设计完善蓝塘南路一侧的进、出口车道，保留现状红绿灯控制的拓宽渠化十字交叉口的交叉口模式。
蓝塘南路在K0 678.110与规划20米路相交，交叉口为十字形交叉口，规划20米路为城市支路，但该道路处于蓝塘南路的中间位置，且是蓝塘南路南侧区域连接羚山涌区域的主要通道，所以本次设计该交叉口规划采用红绿灯控制的拓宽渠化十字交叉口。规划20米路，道路红线宽度为20.0m，规划采用一板式断面，双向四车道，在交叉口范围进口车道拓宽为三车道。
2.4、本工程综合性强，协调广泛，包括路基、路面、桥涵、防护、排水、照明、绿化等工程，为确保本工程按期优质完工，要求有一支技术力量强、经验丰富的专业队伍来完成本工程的任务。