EV ICV双剑合璧，埃安为何能用技术“教育”欧美车企？

在中国品牌新能源与合资、外资品牌之间的市场份额，呈现“你退我进”的激烈博弈下，当中国品牌不断通过新的市场、产品、技术、生态和商业模式，取得“弯道超车”的初步胜利之时，中国品牌该如何将这种强劲的势头，持续延续下去？
作为今年来新能源汽车市场跑得最快，也是被外界市场视为最有潜力的新能源汽车品牌，埃安对于这个问题的回答是：用新技术超越和淘汰旧技术。
几天前发布的AEP3.0平台，以及近日推出的全新星灵架构，便是埃安对于这个方法论的具体实践。
11月8日，埃安发布了全新一代高端电子电气架构——星灵架构。往前推5天，11月3日，埃安还发布了全新一代高端纯电专属平台AEP 3.0。

据介绍，星灵架构是埃安在去年发布的第三代电子电气架构EEA3.0基础上，通过融合多项先进的感知技术和硬件，针对智能驾驶安全性进行的安全升级，主要致力于解决用户对于智能驾驶“敢装不敢用”的痛点。
AEP3.0平台则是埃安在原有的AEP2.0大空间、长续航、高安全等优势基础上，针对驾控乐趣的升级，主要致力于解决电动汽车“够快不够爽”的痛点，放大驾驶乐趣的甜点。

不难发现，包括特斯拉在内的大部分车企，目前还停留在电车加速快，智能汽车感知方案争议的表层，埃安通过ICV EV的双技术矩阵组合，已经跨越式地来到了智能电动汽车探索和进化的2.0时代，也就是在解决痛点的基础上，进一步探索智能电动汽车的甜点和爽点。
EV ICV双剑合璧