EV ICV双剑合璧，埃安为何能用技术“教育”欧美车企？(2)

作为一个决心要冲刺“世界前三”的中国新能源汽车品牌，找准方向后的埃安，似乎远比外界想象的还要具有魄力和毅力。
在智能驾驶的安全性，以及软件定义汽车的时代趋势下，埃安用新的技术，不断的颠覆着世界对于中国品牌认知和印象的力度和速度，也远远超出了一个品牌从发展到强大的市场客观规律。
而这一超乎常规的“埃安现象”，必然会在AEP3.0和星灵架构的助力下，更加炙热。

作为一个立志既要超越欧美百年传统车企，又要超过特斯拉的中国品牌，埃安却在思考：电动车加速快，是大部分电动车的共同优势，不是埃安独有的。
为了在电动车市场不断强化自己的差异化优势，埃安针对AEP3.0平台，引入了超跑科技，通过全球最强的超跑级电驱技术，以及独创的X-pin扁线技术和智能多模换挡系统，该平台的后驱电机版达到了4.9秒，四驱多电机版达到了1.9秒破百的加速能力。
作为对比，特斯拉Model S的高性能版，即Model S Plaid的百公里加速也才2.1秒。

当然，光快还不够，更要放大电动汽车驾控的爽点。
为了实现极佳的操控驾驶乐趣，通过全球最强的赛道级后驱驾控、超跑式低重心轻量化的车身结构，以及独有的AICS智能底盘系统，AEP3.0平台还可以解决电动车普遍操控感不佳的问题。