EV ICV双剑合璧，埃安为何能用技术“教育”欧美车企？(4)

全域布局 让技术超越更有底气
坦白来说，仅用三年的时间，无论是AEP3.0平台完成了整车平台的升级换代，还是新一代星灵架构对于困扰行业已久的安全痛点的攻破，实质上都是埃安在行业趋势以及未来技术的前瞻洞察之下所做的充足准备。

哪有什么超乎常规的发展速度，不过是埃安比别人“起得更早，看得更远，做得更多”的厚积薄发罢了。
今年以来，基于对行业芯片紧缺、原材料供应链不稳定，以及电池成本逐渐上涨等行业痛点的敏锐观察，埃安便是行动最为迅速的那一个。
这一年来，埃安不仅成立了电池科技公司，规划了电池生产线，而且还进一步探入原材料领域，与锂电龙头——赣锋锂业签订了合作协议。
10月份，埃安还逆势超募但轮融资约183亿元，投后估值已超千亿。
在投资者结构中，除了投行之后，包括半导体芯片企业也加入了埃安A轮融资的战投联盟，这也引发了外界关于埃安未来或将布局软硬件和芯片的猜想。

回过头看，埃安两大技术连发的背后，不仅仅是一种技术的展示。从最强操控 最快加速的AEP3.0平台，到可以实现全天候智驾安全的星灵架构，埃安发布两大王牌技术的间距，甚至不到一周。紧凑的技术发布背后，是埃安以技术超越特斯拉以及欧美传统车企的决心。
据官方介绍，AEP3.0平台和星灵架构都将搭载在Hyper系列王牌车型上。按照规划，继Hyper SSR之后，Hyper的王牌车型也将于近期陆续亮相。随着相关产品的到来，埃安用技术超越欧美车企的愿景，也将加速走进现实。