中国如何走向深海？(11)

于是
海上生产、陆地加工
一座半海半陆的工厂
便诞生了
但这种“海上工厂”
对油气田的要求相对较高
既要距离海岸不远
又要面积大、产量高
海底还要适合铺设管线
所以
要想走向深海
建造一种海上生产、海上加工的
全海式“海上工厂”
势在必行
其中最关键的便是
实现海上加工
于是
人们将纷繁复杂的加工设备
紧凑地布局在一艘大船上
再加上自动化控制系统
以及船舱的储存功能
一座化工厂便被巧妙地塞进了一艘船里
这便是生产储油船
（英文简称FPSO）
（此设备全称为浮式生产储卸油装置，国内称之为生产储油船，下图为工作中的生产储油船，请横屏观看，图片来源@中国海油）
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有了它
海上油气生产、汇集之后
便能直接在海上完成加工
而后再经由油轮送往陆地
（海上生产 海上加工模式，其中系泊塔结构在不同水深固定方式不同，浅水区多用导管架固定，而在深水区则用锚链固定，制图@罗梓涵&郑伯容/星球研究所）
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相比于半海半陆的工厂
这种海上生产、海上加工的全海式工厂
建造周期短、前期投资少
再加上它还可以重复使用
一经问世便风靡全球
也自1989年起
便逐渐成为我国海洋油气开采中
应用最广泛的模式之一
（图中上方为生产储油船，下方为油轮，油轮正在从生产储油船中进行提油作业，摄影师@李雪松）