好玩才是第一要义！试驾捷尼赛思GV60(23)

新车后排座椅支持6:4比例折叠，在容积上倒没有太令小编惊艳之处，反而是后备厢遮物帘的设计心思颇多，这里有三个孔可以使用，用家可以根据自身需求调节遮物帘和后排座椅之间的距离，便于固定行李或让后排乘客拿取东西。
驾驶感受
E-GMP平台/Boost模式迸发3.9秒零百加速/还有漂移模式
GV60是首款基于现代E-GMP平台打造的捷尼赛思车型，由于同平台的起亚EV6、现代Ioniq 5、Ioniq 6均未正式引进，所以国内车迷对这个名字可以感到有点陌生。这个平台专为电动车而生，在原有安装引擎的位置搭载了轻量化的驱动电机，将电池安装在车身中央下端，实现了低重心设计与车体前后重量的合理分配，打造了卓越的转弯性能及稳定的高速行驶性能。此外，E-GMP平台搭载了高速化电机，大幅提升了驱动性能；还搭载了主要适用于中大型车辆的5连杆后悬架，优化了乘车感及操控性能。
E-GMP平台还支持800V高压电气化技术，350kw直流快充可在18分钟内将电量充至80%，在补能速度方面也有着非常出色的表现。同时，E-GMP平台在结构设计中充分考虑到了即将成为现实的无人驾驶、高性能EV、V2G（Vehicle to Grid）等全方位应用领域，有望在拓展未来移动出行市场份额方面发挥积极影响。

回到捷尼赛思GV60身上，这款车会提供后驱、全轮四驱和高性能三种动力选项，所有车型均配备77.4kWh的电池，并且均配有漂移模式。其中，入门车型采用后驱系统，搭载后置单电机，最大功率为168kW，峰值扭矩为350N·m，最大续航为451km。标配车型采用全轮驱动系统，搭载前后双电机，总功率为313kW，峰值扭矩为605N·m，最大续航为400km。