广州人的一部分人生，在这里。

以下文章来源于新周刊 ，作者良豪

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本文受权转载自“新周刊”，id：new-weekly；作者：良豪
9月28日是一个不平常的日子。
坐落在广州CBD里的地铁冼村站出入口前，站满了等候的人群。人们都在翘首期盼，目睹一条全新的地铁线路正式投入服务。
地铁站的闸门徐徐打开。车站内，广东民乐《步步高》已经奏响，车站里的人偶装饰很快便被前来打卡的市民围成三层。站台的轨道上，一列与城际动车外形相差无几的“湾区蓝”列车已经打开车门，迎接每一位来“尝鲜”首班列车的乘客。

“大湾区最快的地铁”通车，成了广州的一件大喜事。/视觉中国
这条时速达每小时160公里的“大湾区最快地铁”——广州地铁十八号线，从这一天开始将广州中心城区和南沙副中心串联起来，那些居住在城市郊区的市民，可以通过这条地铁线，快速直达市中心。
自提出建设的那天开始，十八号线便肩负起贯通广州城南北的重任。
城市是人类活动最频繁、交往最密切的场所，也是集人造环境之大成的空间。《雅典宪章》将“工作、居住、游憩和交通”确定为城市的四大基本功能，而交通工具则是支撑这四大功能的重要基础设施。
人们说起大城市，就会自然而然地想到连接城市各个角落的地铁。的确，当人们踏进地铁站，拥进地表之下的地铁列车后，很快便能到达目的地，根本就不需要担心被堵在马路上。
一座城市的地铁就像是一条条地下巨龙。它拥有巨大的吸引力，用风一样的速度、充沛的运力，维系着城市的活力与生机。对于广州而言，无论是“大湾区最快地铁”的代表十八号线，还是这个地铁家族中的“老大哥”一号线，他们都是维系羊城高效运转的中流砥柱。
数据显示，广州地铁承担了广州市超过44%的公交客流运送任务。2020年，中国地铁客运强度为0.57万人次/日公里，其中广州地铁客运强度为1.24万人次/日公里，位居全国第一。