世界周刊丨波音危机(13)

新闻报道 2019年3月：波音面临着很多安全质疑，在短短5个月内发生了两起坠机事故，而这是波音目前最畅销的机型。
此后，全球多个国家和地区将波音737MAX系列客机停飞了20个月。
波音公司更换了与坠机事件有关的自动飞行控制系统，并想方设法推动MAX系列复飞。

美国新闻主播 古德曼：这些MAX系列飞机，MAX 8，已经停飞了近两年，但现在MAX 9回来了，只是做了一些小改动。
据美国国家运输安全委员会透露，就在阿拉斯加1282号航班事故前的2023年12月7日、2024年1月3日和1月4日，这架737MAX 9客机的自动增压故障灯曾三次亮起，目前尚不清楚是否与1月5日的门塞脱落有关。

波音公司前高级经理 皮尔森：自从MAX系列重新投入使用以来，已经发现了20多个严重的生产质量缺陷。我们说的不是座椅小桌板（这类小问题），而是与飞行相关的系统，而公众对此并不知情，航空公司不想谈论这些。波音或美国联邦航空管理局不想谈论这些，这就是问题所在。
1月5日事故发生后，坏消息还在不断传来：
1月14日，芝加哥奥黑尔国际机场一架波音777与一架波音717相撞。
1月17日，美国国务卿布林肯乘坐的改装后的波音737公务机发生“严重故障”。
1月18日，一架波音747-8型飞机从迈阿密国际机场起飞后机身着火。