世界周刊丨波音危机(7)

由于机身统一的工业化制造标准，波音737MAX 9型客机的机身全部带有中部应急门的孔洞，各个航空公司可以根据机上的座位数量，决定是否启用这个孔洞，座位多的就安装应急门，座位少的就安装门塞把孔洞堵上，1282号航班客机就属于座位数较少的“门塞版”。

美国国家运输安全委员会主席 霍门迪：这架飞机是根据客户的要求进行配置的，座位数量更少，空间更大，所以那个位置不需要紧急出口。
正常情况下，门塞无法开启。从外部能看出在这个位置有舱门的轮廓，而从内部看门塞就如同一个普通舷窗。

据美国有线电视新闻网称，门塞通常由一系列止动配件固定，还有一组螺栓防止其脱离飞机。但不知什么原因，1282号航班客机的门塞向上移动了，而且目前没有找到这些螺栓，也不确定螺栓是否曾被安装过。