世界周刊丨波音危机(8)

美国国家运输安全委员会工程师 克鲁克山：所有12个止动块全部脱开，使门塞从机身中脱离，两个导轨都断裂了。
在英国航空专家阿特金森（Tim Atkinson）看来，这可能是设计问题，也可能是制造缺陷，或者两种原因都有。

英国航空安全专家 斯特里克兰：我认为值得注意的是，这是一架非常新的飞机，2023年11月才投入使用。
根据飞行数据平台的记录，这架飞机机龄仅两个月，商业飞行次数145次，以商业航空公司的标准，这是一架新机，磨损不太可能是造成事故的原因。

阿拉斯加航空公司首席执行官 米尼库奇：我们的质量和审计团队开始对波音公司的产品质量和控制系统进行彻底审查。
1月8日，阿拉斯加航空公司表示，在对波音737Max 9型机队检查时，在一些飞机上发现了“松动的硬件”。同日，美联航也在对自家的737Max 9的初步检查中，“发现了需要额外拧紧的螺栓”。
美联航和阿拉斯加航空是737Max 9的大户，分别拥有78架和65架该型客机。
业内人士称，发现问题的客机是在不同时间生产、交付的。