世界周刊丨波音危机(9)

2023年12月，美国媒体还披露，一家航空公司的波音737MAX飞机在检修时发现方向舵系统中有一个螺栓少了螺母，紧固件失效。
在分析人士看来，这些问题很难说是偶发，更像是波音内部存在严重的质量控制问题。

瑞安航空首席执行官 奥利里：当我们接收波音飞机时，会在交付时先检查飞机，并不会直接投入使用。我们有时会在地板下发现扳手之类的东西，这种情况不应该发生。这也显示出波音需要提高质量控制。
在生产过程中留下异物碎片，是波音飞机质量控制中存在的老问题。

波音公司前质量控制经理 巴内特：我收到关于异物碎片的投诉，每天都会在飞机上发现工人们遗留的垃圾，有图纸、工具、紧固件。曾经有一架787客机在飞行测试后，在水平稳定器内发现了一个梯子，一旦梯子掉在关键零件上，那架飞机就会成为历史了。
2019年3月，因为在飞机内部发现了扳手、螺栓和垃圾，美国空军曾叫停波音KC-46加油机的交付。
《华尔街日报》直言，波音的质控问题早已不是一天两天的事。
2001年，一位名叫约翰·哈特-史密斯（John Hart-Smith）的工程师在波音的一次内部技术研讨会上提交了一份有争议的白皮书，他警告说，如果将太多业务外包，又无法为供应商提供足够的技术支持的话，波音将面临巨大风险。
20多年后的今天，波音737MAX 9型客机的部件，由全球多家供应商制造，之后再由波音进行总装。