从军国主义到安保一代：日本航空技术史勾勒出的现代彷徨(4)

“战争就是和平，和平也是战争”。

动漫《甘粕与玛索丹》中的恐龙飞机
战后日本航空事业的曲折命运
《波茨坦公约》明令禁止日本继续进行航空研发，已有的火箭项目被打入冷宫。但这并不意味着日本丧失了航空研发的有生力量。“火箭之父”糸川英夫的精彩人生才刚刚开始。作为一个兴趣广泛的研究者，糸川爱好拉小提琴，他在医学院的主要研究对象是声音。此外，他还完成了日本的第一台脑电波仪，并掌握了电气麻醉技术。1953年，《旧金山和约》的签订让日本拿到了飞机和火箭的发展许可，这为糸川在航空领域的复出奠定了基础。1954年，糸川前往美国大学进行了为期6个月的讲学，期间他在图书馆看到了一本名为《太空医药》（Space Medicine）的书籍，不由得感叹美国在航空技术上的成就：“如果能在太空里谈论人类生理问题，就说明美国人的航空技术远远超过日本。”一股熟悉的竞争冲动占据了糸川的脑海。他在东京大学建立了航空电子与超音空气动力学研究组（Avionics and Supersonic Aerodynamics，AVSA），这个小组由战时设计师、优秀的工科学生及年轻的科学家组成。
研究组一开始仅依靠私人企业的微薄赞助，火箭是用马车运到试验场的。糸川为了打破僵局，决定将自己的实验构想寄给报纸争取发表。火箭引擎再一次出现在他的设计图纸上，只不过这次飞机不再是死亡兵器，而是探索宇宙的希望。可糸川的稿件被退回了，编辑批评他“狂妄”。糸川不甘，继续写稿、投稿（他不知道的是，中国也有一位科学家几乎在同时产生了和他一样的构想，那位科学家的名字是钱学森）。终于，他撰写的一篇科普文《乘火箭20分钟穿越太平洋——5年后将不再是梦》被一位教育部联络员看到。当时是1954年——这位联络员希望糸川团队能拿出日本制造的探空火箭，参加1957年的国际物理地球年（IGY）。1955年，糸川团队在资源极度稀缺的情况下发射了日本历史上第一枚探空火箭。这枚火箭长23厘米，直径1.8厘米，被称为“铅笔”火箭。