航向无极限(5)

有人曾说过，能够超强度劳动，在永盛轮各个岗位上立住脚的船员，技术不精的，待不下去；品德不好的，干不长远；有腿有脚有门路的，脚下溜油，早走了。留下的是一群情义并重的硬汉。许多还是“船二代”。
此话实在！
为了永盛轮动起来，平安驶向彼岸，永盛人施展分身术，一人数职。机工会带缆，水手会吊缸，二副会行医，水头会起锚。数职相叠，数责相加，工作质量要保证，目标任务要确保。
张玉田，一船之长，船上的老大。在他心里，大事是大事，小事为小事，分得清，拎得明。可在日常中，工作繁忙是常事，顶替值班成小事。辛苦一下，那敢情就成了自然之事。每天早晨，就连打扫卫生、冲洗玻璃之事，张玉田都并未因“最高长官”而不屑，且工作得有板有眼。他用行动告诉大家，船上事就是我的事。船员赞言他：话不多，事不少，就像一头默默勤耕的老水牛！
黄科明，堂堂船舶政委。掌起勺子，他是大厨；拿块抹布，他是大台。只有端坐主席台，他才叫黄政委。船员政治思想工作多种多样，他说，抓住了大家的胃，也就抓住了大家的心，船员口服了，心自然就服了。在他看来，这也是政治思想工作的一种方法，高效且能出成果。谈及此，心中快乐无比，用他自己的话来形容：“我好乐意为大家服务。”累，并快乐着！
是的！中远海运成立以来的一甲子时光，这群与海相伴的中国男人、中国航海男人，困羁于此，勃发于此。尽管波澜起伏，连绵万里，如同囚笼般束缚在一叶小舟，但澎湃的血脉里始终流淌着郑和血液。逆流而进，踏浪而行，一直是他们抗争航海命运的高声呐喊和雷霆行动。
五
根据气象预报，勘察加半岛东部水域将有一个较强的低气压。受其外围影响，永盛轮必经之路将有7级大风。天刚放亮，全体船员对船上大件设备进行再次绑扎加固。同舟共济，无人置身事外。几位随船专家主动请缨，融入其中。专家判断，今年融冰时间晚，浮冰随风流漂，成为拦路虎的可能性极大。威胁自然加大。无论是否，都重在一个“防”字，必须做早做足做充分。
全船加固完毕，大家复查堵漏器材，确认堵漏岗位，再聆听责任人讲解堵漏知识，领悟堵漏要领，确保战之能胜，战之必胜。
叮铃铃，叮铃铃……上午10点多，船上警铃大作。
“不好，出事了！”睡梦中的二副曾庆忠从床上弹起，他马上打开对讲机，里面远远传来“油舱遇冰破损，马上集合”的讯息。警铃过后，广播响起。纷乱的踢踏声，随之由远至近，迅速聚拢一处，静止于船中部甲板……