瓜子、优信们玩不转的二手车生意，BBA、蔚来们能做成吗？(2)

对于二手车业务的布局，宝马、奥迪这样的传统车企其实在十多年前就已开始，而现在这些传统车企在二手车业务上的这一系列动作，在业内看来，是对于二手车业务的进一步加码。
随着近些年新能源汽车的快速发展，觊觎二手车生意的除了传统车企之外，还有众多新能源车企。
今年初，蔚来推出了官方二手车业务NIO Certified，根据其介绍，蔚来会通过自营方式运营二手车业务，为用户提供车辆检测、评估、收购、售卖等全流程服务。

在蔚来下场之前，其实已有其他新能源车企盯上了这块蛋糕。
早在2015年，特斯拉就悄然启动了二手车的业务，针对旧版 Model S 以低于新车型的价格向市面销售；这之后，小鹏在2019年针对G3 2019款车型，小鹏汽车推出了二手车回购和置换计划；再到去年，威马汽车也上线了旗下二手车业务，承诺通过官方新能源二手车回购体系来保证车主保值回购权益。
现在来看，就在车好多融资回血、优信等二手车电商平台纷纷退场的同时，BBA等传统车企及特斯拉、蔚来等新能源车企却在进一步加码和争抢入局。那么，这些二手车电商平台玩砸的二手车生意，这些车企就能玩转吗？
1、新旧车企势力，争抢二手车蛋糕
值得注意的是，二手车业务已成为越来越多传统车企又一大重要业务。
上月底，在北京奥吉通林肯中心，林肯官方举行了首个独立认证二手车展厅的开业仪式，这也是林肯在华二手车业务的开端。对于二手车业务的开展，林肯官方表示“希望通过二手车业务，让更多林肯客户回流。”