瓜子、优信们玩不转的二手车生意，BBA、蔚来们能做成吗？(3)

有同样目的的还有宝马。上月中旬，宝马二手车节在全国范围内将近300家经销商门店开展，“宝马官方认证手车不仅为消费者带来更为丰富的产品选择，同时也成为更多客户进入BMW大家庭的又一渠道。”华晨宝马汽车有限公司市场及营销高级副总裁高翔先生对媒体表示。
引流的效果是明显的。据宝马官方给出的数据显示，2021年1-4月，宝马官方认证二手车业务的成交量与去年同期相比增长近一倍，与2019年同期比较涨幅达到了62.6%。
除了成为扩大用户的渠道之外，二手车业务也变成了诸多传统车企的重要销售渠道。
据中国汽车流通协会数据显示，2014-2018四年间，中国百强汽车经销商集团的二手车交易量从2014年的37.5万辆，攀升至2018年的175万辆，市场占有率从4.09%上升到12.66%。
正因如此，BBA等传统车企对于二手车业务的布局早在十几年前就已开始。
早在2003年，宝马在全球范围内推出了首个豪华品牌认证二手车项目——BMW尊选二手车。三年后，宝马将该二手车项目引进国内，并于2008年启动旗下MINI品牌的MINI NEXT认证二手车业务。
就在宝马推出二手车业务的一年后，奥迪也开始在华开展二手车业务，经过十多年的发展，截至2018年奥迪官方认证二手车经销商在国内已覆盖207个城市，共计471家经销商。
到了2009年，梅赛德斯-奔驰正式在华也开启了二手车业务，并推出了“星睿”二手车业务品牌。去年，奔驰对此业务进行了升级，将星睿二手车正式更名为“梅赛德斯-奔驰官方认证二手车”。
这之后，丰田汽车、大众汽车、雷克萨斯、沃尔沃，以及吉利、长城和比亚迪等国内自主车企也相继入局并增加投资布局二手车认证业务。

在布局二手车业务的同时，一些传统车企也开始通过一些活动来为其业务继续加码。
2019年，宝马开启了旗下首届官方二手车节，随后，奥迪和雷克萨斯也相继举办了各自与二手车相关的活动，比如在去年推出了“奥迪522二手车用户节”和“雷克萨斯二手车品牌日活动”等等。