傲慢，并不能拯救长城汽车！

7月4号，华为夏季旗舰新品发布会上，又一次“混”进了一个没贴华为“菊花标”的奇怪东西——“吊打百万豪车”的问界M7。

余承东真不愧是“余大嘴”，开启“说车模式”后的他简直无人能挡，把问界M7滔滔不绝的剖析了1个半小时，当时公社办公室里还特地把电视屏幕搬过来一起看直播。
虽说，这次余承东那股卖手机的味道还在，并且还自创了“比大还大”这个新名词，但相比半年前介绍问界M5时，对汽车产品的措辞方面，确实专业了不少。
让我没料到的是，这次余承东还在发布会最后，竟然还把赛力斯老板张兴海请上了台，真可谓给足了面子，二人开启了“脱稿互吹”模式。
余：“世界上没有任何一家企业，能在半年的时间推出两款高端智能豪华SUV，但张总团队做到了！”
张：“余总是真正的产品定义者，没有哪个高层能像余总这样，站在用户的角度把车讲的这么透彻！”
.........（瞧瞧快60岁的张兴海，竟被余承东捧得开心得像个孩子。）

不得不说，赛力斯这“亲儿子”当得真是爽，华为帮你造车，帮你卖车，连发布会都帮你开了......
而“献出灵魂”的赛力斯，着实是要“逆天改命”了。今年6月，赛力斯销量已经攀升至7658辆，直奔着1万台去了，而去年同期，赛力斯才卖了1097辆。
发布会后，余承东发了条微博：“充电桩的完善与普及还需要时间，增程模式是目前最适合的新能源车模式。”
与此同时，还顺带捧了一波理想，“感谢李想开拓探索增程模式所付出的努力与贡献。”