傲慢，并不能拯救长城汽车！(3)

正好，前几天6月份的全国乘用车上险数据公开了，我在翻看表格的时候还特意留意了一下魏牌6月份的销量如何。
结果扫了半天，第一页没扫到魏牌，直到第二页，我才看到魏牌的6月新能源销量，476辆。

要知道，同月份理想卖了13149辆，而问界卖了5634辆，就算把魏牌卖的燃油车也加进去，拿2820辆去比也比不过啊，着实是有点“夜郎自大”。

01. 增程式技术真的落后吗？
事实上，公开Diss增程式的车企高管，魏牌李瑞峰并不是第一个。
在2020年9月，前大众中国区CEO冯思翰，也曾发表过类似的言论：“增程式电动车是最糟糕的解决方案。”
不久后，李想本人就在成都车友会上破口大骂：“XXX！一帮搞臭技术的，天天冲我们BB，什么增程电动是个落后的技术。他们XXX搞出来什么X技术了？！”
所以说，增程式VS插电混，算是个近几年混动圈子里老生常态的话题了。
几个月前，李瑞峰在发布魏牌DHT混联技术时曾毫不客气的称，自家的柠檬混动DHT是“全球最好的新能源技术”。
抛开“全球最好”侵不侵犯广告法不说，魏牌DHT到底有没有达到碾压增程的地步？我们还是要理性分析一下的。