长城汽车养出一只独角兽，成立四年估值460亿，赶超宁德时代？

进入2022年后，新能源相关行业里特斯拉和宁德时代占据各大新闻页面的半壁江山。但大家可能忽略的其他新能源企业，其实中国除了宁德时代一家动力电池巨头外还有很多新能源动力电池赛道的黑马。除了异常低调的比亚迪以外还有中创新航、国轩高科、远景动力和蜂巢能源等不为人知的“百亿小巨头”。

今天的重点，我们详解一下蜂巢能源，记住它的名字可不要跟蜂巢快递搞混了。为什么是它呢？因为它的背后是大名鼎鼎的国内造车巨头之一的长城汽车。蜂巢能源和长城汽车的关系跟比亚迪有相似之处，造车和新能源动力两手都很硬。
不同之处是比亚迪先有动力电池后开始造车，而蜂巢能源和长城正好相反，汽车业务做大后成立了蜂巢能源。背靠这样一棵大树，蜂巢能源未来的前景更被业内看好。

一、蜂巢能源风头正劲，魏建军功不可没

要说清楚蜂巢能源的来龙去脉，那就不得不提及其背后的那个男人——魏建军，这位河北首富同时也是长城汽车的掌门人。今年58岁的魏建军在20多岁时就进入了汽车行业。80年代末，他接手了因亲人去世被政府接管且连年亏损的长城工业，即长城汽车的前身。

在魏建军的带领下，长城工业很快扭转了颓势，眼光独到的他瞄准了国内汽车领域里的空白——皮卡。90年代末期国内汽车厂商尚未涉足皮卡领域，而进口皮卡又因为售价昂贵和国家法律法规等原因很难引进到内地市场。
此时魏建军抓住了这个时机，推出了长城皮卡，一年间销量超过了1万3千辆。一举打开了长城汽车的知名度，随即，长城工业改名为长城汽车民营股份制企业。魏建军也水到渠成地成为这家公司的实际掌舵者。