赢一场官司，又被索赔500万，普通车主斗得过特斯拉吗？(4)

张晓玲律师说，在应诉时，特斯拉习惯寻找经验丰富的执业律师，还有各个领域、机构的证人出庭。
这也在韩潮与特斯拉诉讼的二审里得到了体现。特斯拉找到“宾利退一赔三反转案”的律师为自己辩护，拿到了中国汽车流通协会的相关函件与韩潮抗辩，还请来了两位专家出庭质证。

▲ 二审时，韩潮在微博发布了这张剧照台词，并称自己已做好了各种准备。图 / 微博@ID-韩潮
较真的代价
对于一个普通人而言，打官司意味着什么？
首先要付出大量的时间。韩潮大学学建筑相关专业，对法律了解不多。维权之后，他恶补法律知识，与特斯拉相关几百份文书几乎全看了一遍。他也关注其他车企相似的案例，可以不假思索地讲出几年前奥迪的一起二手车欺诈案中的关键细节。这个案子里，起诉状、答辩状都是韩潮自己写的。
韩潮学着理解法律严密的逻辑。他与特斯拉的诉讼涉及“欺诈”，需要先证明他购买的车辆是事故车、存在结构性损伤，再证明他不知情，最后证明特斯拉知情并隐瞒，存在“不当得利”。
有一阵子，韩潮一打打一天保险公司的电话，然后不停在天津、北京之间往返，“因为我不知道这辆车在哪里出过事”。他花费数千元在专业的 APP上查询这辆二手Model S的记录，但它就像“被施了魔法一样”，在任何的终端都看不到以往的问题。正因如此，韩潮可以证明自己并不知情。
特斯拉曾在庭审中提出自身“不存在不当得利”，是以市场价将车卖给韩潮，并没有额外赚钱。但司法鉴定显示，车的市值在二十几万元左右，韩潮花费37.98 万，实际上多花了82089元。到了这里，“欺诈”才可以一锤定音。
除了时间，还有金钱上的花销。法院的受理费、律师代理费、北京到天津往返的路费和食宿，以及耽误工作的代价……韩潮粗略计算，这两年里，他花在官司上的钱有十几万。
还需要面对不断被拉长的战线——一个不够耐心的维权者无法跟特斯拉战斗到最后一刻。