昨晨7时18分天问一号着陆火星(2)

火星探测风险高、难度大，探测任务面临行星际空间环境、火星稀薄大气、火面地形地貌等挑战，同时受远距离、长时延的影响，着陆阶段存在环境不确定、着陆程序复杂、地面无法干预等难点。天问一号任务突破了第二宇宙速度发射、行星际飞行及测控通信、地外行星软着陆等关键技术，实现了我国首次地外行星着陆，是中国航天事业发展中又一具有重大意义的里程碑。
只要我们一直寻求创新，航天器无论飞多远，生命线都能紧握在我们手里。——火星探测任务型号团队副总师张宇
只要航天器在我们手里一分钟，我们就会认真守护它60秒。——火星探测任务型号团队副总师王航
看似简单的环火飞行，实际上却是飞控任务繁重的阶段，团队需要为所有探测制定周密的计划。
——火星探测任务型号团队总师崔晓峰
中国探月工程首席科学家欧阳自远：
未来火星探测可实现采样返回
文/广州日报全媒体记者肖欢欢
昨天上午，天问一号成功着陆火星。中国科学院院士、中国探月工程首席科学家欧阳自远在接受记者采访时表示，未来，我国还将发射更多的火星车，对火星进行更深入的探测，甚至可能像嫦娥五号一样，完成火星采样后返回地球的任务。
天问一号经历6个多月的地火飞行之旅，于2021年2月10日顺利被火星引力捕获，成功进入环火星轨道，成为我国首颗人造火星卫星。
为何天问一号要在环火星轨道飞行3个多月才着陆呢？欧阳自远解释说，我们之前对火星的了解非常有限，外国科学家掌握的关于火星的资料都被他们看成宝贝，不愿意拿出来分享。对火星的探测，我们只能自力更生。所以，天问一号在着陆之前，需要在轨道上对火星地形地貌特征进行数据采集，拍摄高清照片，特别是对乌托邦平原进行定点精准考察。就像侦察员在通过跳伞方式着陆之前要先侦察地形一样，天问一号在着陆前也要先拍好照片，查看地形，还要考察火星的气候特征。沙尘暴在火星上十分常见，探测器着陆也会扰动沙尘，而沙尘暴对探测器的影响是巨大的。我们的火星车“祝融号”采用了太阳能电池板作为能源供给，如果沙尘覆盖了太阳能板，就会影响到电池的功能，进而影响到火星车的使用寿命。
欧阳自远表示，天问一号是我国首个火星探测器，我们对火星的了解还比较少，这一次带的装备比较多，还要在环火轨道上进行较多探测。等我们对火星有了深入了解，未来各类火星探测器可以取消绕轨飞行这一过程，直接登陆火星。