德国海军的霸权之路（1）：从无到有，德国海军的崛起之路(11)

埃尔贝茨哈根、德金克-霍尔姆菲尔德以及前任陆军部炮兵总长艾杜德·冯·普克少将(Eduard von Peucker )于1844年后期一起修改了雷克的1836年计划。其内容仍然保留了l艘巡防舰（已经建造的“亚马逊”号）以及l艘斯库纳帆船，同时去除了6艘小型炮舰，增加了5~16艘蒸汽船，并额外加入了服役于内河的5艘明轮船。这项计划与埃尔贝茨哈根在两年前曾提出的观点暗合，但是当他与德金克-霍尔姆菲尔德把注意力集中在战舰的海上航行能力时，普克却仍然主张诸如一号、二号这样的炮舰“实际上，除了博恩外，大多数军人都想知道海军将怎样给海岸防御任务作出一个详尽的定义。然而，认同隆格早期观点（炮舰对海岸与内河进行巡逻)的却是那些很少与炮舰以及其他小型舰艇一起在海上经历风浪的人们。因此可以说，这些人即炮兵军官与工兵营先遣队的军官掺合在其中并不见得是件好事，而且这对发展一支远洋海军来说存在着一定的弊端。

财政部长艾杜德·冯·佛罗特维尔
就在埃尔贝茨哈根与德金克-霍尔姆菲尔德两人正为普鲁士海军的未来共同努力时，却因“亚马逊”号构造的稳固性遭到舰长的质疑而反目。于是德金克-霍尔姆菲尔德决定返回家乡丹麦，但随后却留下来指挥从6月持续到10月的1845年航海行动。他们在这次大西洋与地中海的航行中到访了利物浦、热那亚、阿尔及尔、马德拉群岛、朴茨茅斯。尽管艾杜德·杰克曼与另一名航海学校的毕业生没有被授予军衔，但是他们还是担任了军官职务。”而这一实际问题困扰着博恩，因为这两名年轻人都是普鲁士国民，而不是被视为规则外的外国雇员。1845年的航海行动结束后，随着其余丹麦船员跟随德金克-霍尔姆菲尔德一起返回丹麦后，普鲁士人需要重新打开局面，但是从另一方面来说也给了一个重组“亚马逊”号军官、士官、船员的机会。1846年1月，财政部长艾杜德·冯·
佛罗特维尔( Eduard von Flottwell )向博恩提议，除了组建一组由4名士官与20名水手组成固定的骨干船员( Kernmannschaft)外，再聘请3名海军上尉在航海学校校长手下任职。这一举措将结束在外聘船员时曾遭受惨痛挫折的“惯例”，毕竞每次航海行动过后都得重新聘用新的组员（换言之，这些人员不再从但泽航海学校的学员中挑选)。”就在同一个月，普鲁士开始物色能够取代德金克-霍尔姆菲尔德的人才，并与荷兰海军上尉( Captain-Licutenant)简·施罗德( Jan Schroder )进行聘用协商。”