德国海军的霸权之路（1）：从无到有，德国海军的崛起之路(15)

弗里德里希·李斯特
作为霍亨索伦王室的重要人物，阿德尔博特表达了对海军发展的支持，而经济学家弗里德里希·李斯特的论点则在更广范围填补了这一事业的理论空白。李斯特可以说是“关税同盟”思想之父，在某种程度上也可以把他称作是“德意志海军至上主义之父”，或者至少说“关税同盟”思想是李斯特发起支持海军最具说服力的经济理由。因为德意志因近东危机（东方问题）所引发与法国的对立，不但在莱茵河地区产生了战争的恐慌，还促使德意志民族主义情绪日益增长，而李斯特支持海军的著作也正是这种热情的反映。虽然这种民族主义没有达到1913-14年的德意志解放战争的程度，但此后海军问题时常被提升到德意志民族同心协力的高度来讨论。
当年轻的李斯特还在家乡符腾堡的图宾根大学担任教授时便成为了德意志“民族”经济政策的领导者。然而随后，李斯特却被人们认定是残酷的《1819年卡尔斯巴特法令》( Carlsbad Decrees of 1819)的鼓吹者，这令他失去大学的工作并逃到了美国．然后在那里待了7年(1825-1832年)。在背井离乡的日子里，他逐渐调整其自由主义经济观点并在其中加入了浓浓的民族主义色彩。他最终断定贸易保护制度最适合德意志，至少在其工业化过程中是最适合的。后来，李斯特结束流亡回国定居在莱比锡市，他在那被任命为美国驻当地的领事，也因此躲过了被拘捕的命运。此后，他便开始将他的理论加入到德意志经济民族主义之中，经过不懈的努力、他最终在1841年完成了《政治经济的民族制度》。但是、由于正在平稳发展的由普鲁士主导的关税同盟对此并不满意，因此他便开始呼吁形成一个更广阔的德意志经济统一体，其中包括欧洲中部所有的德意志邦联成员以及非德意志帝国领土的哈布斯堡王朝。
李斯特一些令人印象深刻的建议便是鼓动建立德意志铁路系统;他还曾在19世纪30年代至19世纪40年代初提出统一德意志海上阵线，并要求所有的德意志船只都扬起德意志旗帜。而反对者却指出，德意志旗帜不过是一种形式根本无法转变各邦传统的分离主义、而李斯特则引用了南北战争前的美国作为例子予以反驳:对内，美国人表现出强烈的国家荣誉感，而对外，他们的商船水手以及海军士兵则无时无刻不展现出身为美国人的民族自豪感。李斯特坚信、公海上出现一面旗帜一定会激发德意志民族自豪感。