德国海军的霸权之路（1）：从无到有，德国海军的崛起之路(5)

弗里德里希·威廉三世
由于普鲁士获得了过去属于瑞典的波美拉尼亚，因此他们便继承了前波美拉尼亚的2名海军上尉( Lieutenant )，一些水手以及6艘小炮舰（Kanon-ierschaluppen )。每艘小炮舰的排水量有o5吨，装备有2门火炮，同时需要12名水手。这支舰队的海军指挥官是由一位经验丰富的海军上尉，并有着瑞典陆军和海军、英国海军以及英国商船队服役史的芬兰人迪尔德里克·约翰·隆格( Diederick Johan Longe)担任。他在调配到普鲁士服役的一个月前刚于1815年7月成为瑞典斯特拉尔松的炮舰分舰队指挥官。虽然他在船上渡过了自己海军生涯的大半生，但是从没有在比双桅船更大的舰艇上任职、即使是在英国服役时期。"而对于隆格以及其他海军倡议者来说，首个和平年代却为随后到来的混乱与忧虑埋下了隐患。1816年4月，普鲁士国王弗里德里希·
威廉三世确认了由他的副官( fellow officer )海因里希·穆克（Heinrich Murck )所提出的任命，将隆格提升为海军上校( captain)，并亲自为海军设计了一套制服。两个月后，陆军部长赫尔曼·冯·博恩( Hermann von Boyen)的所作所为就好像当海军不存在那样，试图为隆格和穆克寻找文职职位。当波美拉尼亚官员提出建造一些斯库纳帆船的建议后，国王授权斯特拉尔松的梅耶(J.Meyer )按照隆格所设计的双桅船原型来建造一艘排水量为250吨的斯库纳帆船。波美拉尼亚舰队还计划武装与那6艘炮舰一起被瑞典人留在斯特拉尔松的一艘邮政快艇（ postal yacht )，同时将其改名为“科尼格·弗里德里希·威廉”号(Konig Friedrich Wilhelm )。然而到了年底、这艘快艇与那6艘炮舰却因缺少船员而搁置在港。
1817年，一系列积极的事态发展给海军的倡议者们带来了希望。在梅耶完成斯库纳帆船“斯特拉尔松”号之后，隆格将其装备上10门轻型火炮，并进行了从斯特拉尔松至梅梅尔的一次试航。随后，司法官哈登伯格决定让“斯特拉尔松”号与“科尼格·弗里德里希·威廉”号使用一面新设计出的海军军旗，仍然是白底黑鹰，另外在左上角增加了一个黑色十字。”与此同时，国王考虑到海军和商船队未来的人员需求，在但泽建立了一所航海学校。然而这种势头却很快殆尽，而且但泽学校的首批毕业生都没有得到海军的任命。1819年，博恩就海军出现的问题向哈登伯格解释道，斯库纳帆船“斯特拉尔松”号的几次试航已经证明，这样的战舰正是我们普鲁士所需要的。”而哈登伯格也承认需要为所属普鲁士的波罗的海港口建造一些舰船，但是因为财政问题而取消了建造更多船只的计划。