你仔细想一下，福特是不是该学做“美国哈弗”了？(4)

作为"过渡"的品牌生存起来本来就很挣扎，还要出个"山寨"级别的领界降低自己的品牌力，何苦呢？所以，真心希望福特以后的所有产品起码都向即将推出的Escape看齐，至少原汁原味一点。

另外还直戳福特产品线痛点的是互联和可玩性上。
没错，当你如果进入到大部分福特现在的高配车型里，你应该能够看到比较醒目的"SONY"的logo。SONY为福特提供的车载系统技术支持，直接为我们呈现了不论是音质还是舒适上的高端享受——SONY SYNC系统。作为本质上可以认可为"唯一"和技术大拿SONY合作的汽车企业，福特和SONY早就在互联领域走在了世界的前列。
我们大可以为福特应景地高喊一句，"索尼大法好"。

然而现实是，在中国这片市场上，我们似乎更在意的是互联的速度和针对UI的使用体验，还有尤其特别重要的是跟各类手机APP的匹配度。哈弗的F系列以及更高端一点的WEY品牌，在车机互联系统上做的非常好。不论是交互逻辑还是使用便利上。
尤其是音乐APP和地图APP等，哈弗真的懂年轻人群的心。
如果能够拿下阿里的斑马也好，拿下百度carlife Apollo也好，拿下腾讯ALL IN CAr也好，都比福特自己关上门和SONY一起开发"自主系统"更省钱更受消费者的欢迎。未来是车联网的天下，一套好用的车机系统的重要性直接影响消费者的购车心理。