作为人类的我们，是如何彼此相关的？｜城市问题读书笔记（上）(11)

20
嗯，还有汽车。它把一个乐于交流的民族变成了各自为战的敌人——如果你还记得托克维尔对 19 世纪美国人的热情赞扬，你一定会对下面的这段描述充满绝望。
在郊区，人们过去在公共领域度过的时间，现在却被消磨在一个既是私人空间，又是潜在反社会的空间里，那就是汽车。一个普通的美国人，在他坐到汽车方向盘后的那一刻起，就不再是公民，而变身为一名驾车者。这意味着，你再也不可能和邻居成为彼此了解并熟悉的朋友，因为你们之间主要是竞争关系。你们为路面空间展开争夺战，你在开车时稍一犹豫，或是一点错误的举动，你的邻居就会立刻向你示威：朝你按喇叭，抢你的位置，把车开到你的前面去，甚至其他一些粗暴行为都有可能发生。当人们为自己的各种无理、粗暴和挑衅的行为进行辩解时，开车已经成了和喝酒一样用烂了的借口——“他抢了我的车道，简直让人忍无可忍！”就这样，社会契约被撕毁了。其背后的原因值得我们进一步研究。可以肯定地说，两个步行者经过对方时做出过激举动的情况是极为罕见的。安德鲁·
杜安尼，伊丽莎白·普雷特-兹伯格，杰夫·斯佩克《郊区国家》
21
郊外的中产阶级开始怀念城里的生活。反思在各个层面展开。
“市民生活需要人与人平等相处的场所。从政治团体到公园，乃至其他非正式的聚会场所，所有的城市公共空间都在衰退，于是人与人的交往几乎成了和知识生产一样的专业事物。”（Christopher Lasch，《精英的反抗与民主的背弃》）在缺少步行空间——如街道、广场、公园等公共领域——的情况下，不同年龄、种族和信仰的人们很难有机会彼此相遇和交谈。有些人认为互联网上的网站和聊天室能有效地代替公共空间，但他们严重低估了电脑显示器和真实人体的区别。安德鲁·杜安尼，伊丽莎白·普雷特-兹伯格，杰夫·斯佩克《郊区国家》
22
甚至迪士尼都成了一种财富：它满足的是生活当中匮乏的社会交流的可能性。再一次回顾一下托克维尔对美国社会民主气氛和社区认同，会感觉“理所应当”在现代城市发展过程当中到底都发生了什么样的异化。
大量郊区居民都喜欢到那里去度假。迪士尼一位建筑设计师指出，游客们用来玩游戏和看表演的时间通常只有 3%，其余的绝大部分时间都用来享受在他们郊区家园严重匮乏的商品：惬意而便利的步行公共空间，以及这种环境氛围所促成的社交活动。社交空间，现在几乎成了迪士尼公司和大型购物中心的开发商们的专利产品了，而在过去，它曾是城市建造者们（无论是古希腊的渔民，还是美国早期的观察家们）认为理应要做的事情。直到现代城市规划兴起以后，成功的公共环境建设才日渐衰落。在导致这种衰落的种种原因中，十分重要的一点就是：关于这些公共场所的建设规则过于简单。安德鲁·杜安尼，伊丽莎白·普雷特-兹伯格，杰夫·斯佩克《郊区国家》
23
结论是，士绅化无可逃避。
（未完待续）
题图为电影《纽约，我爱你》剧照，来自：豆瓣