特斯拉Model3高性能版4年15万公里使用总结|42Group(5)
2023-06-03 来源:旧番剧
十月一号早上三点半成都出发,三个多小时候后七点到达广元超充,充电的时候人并不是傻等,而是吃在大众点评上选好的当地特色早餐去了。吃完饭八点出发,一口气行驶 440 公里到甘肃天水的超充,这时候时间已经过 12 点半,充电的时候吃天水特色菜去了。饭后(实际使用中并不需要等到充满电,而是够到下一站即可)出发开 310 公里到达兰州,差不多又该住酒店或吃晚饭了。
代入用车场景后,你会发现,在超级充电站充电虽然需要 30—50 分钟,但这个时间人在吃饭,时间并未浪费。燃油车加满油确实只要五分钟,但你加满油后也得找个饭馆停着吃饭。所以电动车续航增加到 700—1000 公里能一口气开七八个小时意义实在不大,因为人总得停下来吃饭。这里肯定有人会说:开油车可以不吃饭接着走或者在车上吃面包!不好意思,饿着肚子开车或惨兮兮车上啃面包不是我的人生,不管是出差还是旅游,到饭点了肯定得是吃当地美食啊…
再从驾驶方面说说。依然用蚂蚁森林看梭梭树这个场景,单程约 1,200 公里,在辅助驾驶加持下,只用扶方向盘看一下路,大脑完全不用思考,听着音乐聊着天看着戈壁风景没什么体力消耗轻轻松松就开到了。
不同季节下的驾驶感受:
夏季:
首两年未贴膜,只开上下班还好,太阳直射下车顶玻璃温度确实挺高,不过空调开大一点就好了,不觉得热或是晒。
车辆停露天车内温度会升挺高,不过也没什么影响,可开温度保持或是在上车前五分钟 APP 远程开一下空调就好了。
这两年工作性质变化外出较多,加上成都这两年夏天频繁 47 气温,贴了车窗黑膜和车顶镜面膜。