傲慢，并不能拯救长城汽车！(8)

尝到“猫系营销”甜头的欧拉，毅然决然的走上了女性化的道路。
其实，我特别佩服欧拉的勇气。
毕竟百年之间，汽车工业无论造车还是用车都是以男性为主导的，敢于专注做女性汽车品牌，本身就是一次革命性的创新。
可惜的是，欧拉也在走一些弯路。
“好猫芯片门”这件事众所周知，我就不多说了。
跟大众的某些车型“像素级”撞脸这件事，我也不做过多的评价，毕竟很多人买车是不在乎的这件事的，而外观也确实能打中不少女生的心。

可说到欧拉近期的营销风格，也确实能感受到“杀气”。
话不多说，先来一张“欧拉芭蕾猫VS smart精灵”的易拉宝让大家品品。

瞧瞧，在芭蕾猫的眼中，smart精灵简直就是一辆“工业垃圾”。“花奔驰的钱买了个吉利，非常廉价，成本低，异响严重，易老化，夏季暴晒异味大。”
当然，除了一如既往的捧一踩一之外，芭蕾猫在许多营销词汇上，也引起了我身边一些女生的不适。
就比如说，欧拉芭蕾猫中有几个“一键预设”功能，其中有一个可以实现一键开启方向盘加热、座椅加热、空调暖风......
有一说一，这是一个在冬天特别实用的一个功能，可欧拉偏偏要给这个功能键起一个令人抓耳挠腮的名字——“暖男模式”。
再比如，对于欧拉芭蕾猫卖20万这件事，欧拉CEO也是毫不避讳的回应了大家——“软饭硬吃”。
我担心，这要是被顶到女权号那里，怕不是要被口水喷成筛子。
其实我想说，欧拉芭蕾猫身上也有很多亮点，传播的时候为什么就不能多聊聊别的呢？