傲慢，并不能拯救长城汽车！(9)

长城一直以来都没有一个面向广泛群体的电动车品牌，这可能与长城主打精准人群的品牌策略有关。
哦对了，我差点忘了还有一个叫“沙龙汽车”的家伙，主打的应该是那群“钢铁硬汉”。
去年广州车展期间，成立仅2个月之久的长城沙龙汽车，就往展台里摆上了一台“惊艳六座”的战斗风电动轿跑——“沙龙机甲龙”。
除了“肌肉感”十足的造型以外，它还搭载了诸多高配置，802KM超长续航，400TOPS高算力智能驾驶平台，4颗激光雷达.....这台车当时也是引起了我们公社编辑小伙伴和滑布李在内不少人的围观，全球限量300台，订单瞬间被抢售一空......
可谁知，在这一炮“大红大紫”之后过去半年多时间了，沙龙汽车竟然就此杳无音讯了，实在是让我有些看不懂。

对于比亚迪崛起这件事，长城汽车是打心底里不服的。
在近期，长城汽车总经理王凤英（几天前已经辞去总经理职务）在接受媒体采访时，说出了这样一段话：
“我认为比亚迪在针对资本市场做战略设计，为融资而设计，产品可以不挣钱，盈利也可以没有，要的就是科技的概念，能源的概念，那它的股价就不一样。”
“实际上，长城汽车对资本市场的沟通是不充分的。长城汽车有一个‘错误的思想导向’，魏总的理念是踏踏实实做产品，做企业，追求最高质量的经营。我们的资金流特别好，早期三十年的经营中始终没有负债，魏总认为股价的高低对我们的经营的影响是没有的，这两年长城意识到这是一个错误。”