傲慢，并不能拯救长城汽车！(6)

02. 傲慢，救得了长城？
既然单从技术的角度出发，魏牌并没有出现太大的毛病，为什么月销只有可怜的476台呢？
这说明，除了技术以外，还有其他的因素在影响着魏牌的销量。
在李瑞峰成功通过“手撕余承东”，挑起增程和插混之争登上热搜之后，有不少人认为，李瑞峰就是在给自己立人设，通过炒作热度换取流量。
近期李瑞峰在接受媒体采访时也公开回应了此事：“我没有人设，我的人设就是长城汽车。”

或许有些人会认为他在狡辩，但我十分认同他的这句话。
近1年时间里，长城系无论是高层言论还是营销口径上，都带有着很强的“侵略性”，而李瑞峰就是长城汽车的一个缩影。
在摩卡DHT发布会开始前的晚宴上，跟魏建军同桌的一位媒体人说了这么一句话：“如果把理想ONE换成传统车企的车标，肯定就卖不出那么多了……”
“他们懂个屁！”魏建军当场勃然大怒，把同桌的人都吓了一跳，“魏牌的产品一点问题都没有，哪个技术都是杠杠的。之所以没有新势力们卖得好，只是因为营销不到位！”
不管魏总此番罕见的暴怒，到底是因为酒后一时兴起，还是把发自肺腑的话喊了出来，都侧面反映出了一个事实——长城真的急了！

无可否认的是，长城在做各种技术储备，也确实有一些外界不知道的好货，而好的技术又非常不善于传播开来。
而曾经的长城汽车，凭一款神车哈弗H6，成功拉开了中国自主品牌SUV崛起的新篇章，多年蝉联中国SUV车型销量冠军。
单凭这一点，长城汽车足以被刻进中国汽车工业发展史里，成为不折不扣的国货之光。