天然良港，日夜泛着光！让700多年前的意大利人大受震撼……(7)

晋江不断淤积，使舶船的停泊地点不断外移。宋代时市舶司位于泉州古城罗城的镇南门外、翼城的南熏门内，到了明朝泊船之地移至南门外的车桥澳和天后宫一带。清朝泊船地点又移至蚶江。
与宋元时期泉州港江的阔水深相比，此时的江道变浅，大船难以停泊，泉州沦为地方性港口。
泉州港最终衰落下去了，这一沉睡就是百年。抗战胜利后，国民政府宣布自动开放一批对外通商港口，其中没有泉州，可见当时泉州港的地位之弱。
1964年，泉州港货物吞吐量仅有53.8万吨，1977年这个数字下降到40.2万吨，在1978年8月之前，泉州港甚至没有正式码头。当年建成的后渚港区浮码头泊位也仅有2个，吨位只有500吨级。
1979年以前，泉州只有几家县级对外贸易公司，负责收购货源，提供给省级和厦门进出口公司做出口，根本谈不上对外贸易。
泉州，该何去何从？
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现代，再出发
改革开放以后，新的历史机遇，让海防前线的泉州再次焕发光彩。
1979年，泉州后渚港被批准为外贸物资起运点，通航香港；
1983年1月，泉州正式恢复对外籍船舶开放，成为国务院批准的全国24个对外开放港口之一，从那一天起，外籍轮船可以出入泉州港，世界各地货物可通过泉州港往来。
1990年，泉州港口货物吞吐量突破百万吨，1997年首次突破千万吨大关。
2013年，“一带一路”的战略构想提出。
2015年，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。作为古代丝绸之路的三大始发港之一和福建重要港口，核心区实施方案中把泉州定位为“21世纪海上丝绸之路先行区”。

福建泉州石湖港。图｜视觉中国
新时期，泉州将如何融入海上丝绸之路建设，这又将给泉州的发展带来怎么样的机遇？
一是加快传统产业转型升级，夯实高质量发展的产业基础。
泉州是外贸型经济，但是更多的是对外出口，进口贸易较少。2017年，占据泉州出口总值64%的纺织品、服装、家具、箱包、鞋类、塑料制品、玩具等七大类传统劳动密集型产品，年出口额669.9亿元，同比下降1.1%，但出口机电产品实现7.8%的增长，货值141.9亿元，占同期出口总值的13.6%。