这届车企，盯上女司机(7)

讨好女性，并非只有这届新造车在做。其实，早在十多年以前，一些传统燃油车品牌就有过尝试，只不过并未激起太大水花。
最激进的当属沃尔沃。这个靠生产坦克起家，并一向以服务男性富豪著名的汽车公司，在2004年推出了号称是世界第一款专门为女性设计的概念车YCC，为了贯彻“女性”这个主题，YCC打造了一支全女性设计师团队，先后约有120位女性职员参与了设计。
这款车有非常多讨好女性的小细节，比如车里设计了储物箱，后座是犹如影院座位的折叠椅，踏板高度可以根据高跟鞋的高度调节，座椅和方向盘可以根据女性的体态自由调节等等。
然而遗憾的是，这款车没有量产。“因为它太偏重于女性消费者了，当时那种社会环境还不适合做批量生产，女性的消费决策和消费购买能力都没有达到一个相对均衡的状态。”袁可飞对深燃分析。
相对比较成功的是甲壳虫。这款车在仪表台旁设置了插花孔位，这是专门为女性设计的。放在20多年前，这个设计非常超前。
现在的电动汽车厂商们，继续完成燃油车时代未竞的理想——为女性造车。而现在，那些外部条件似乎都已经成熟了。
但是从产品来看，这届新造车还有很长的路要走。粉粉嫩嫩的成都车展，怎么看都是营销的噱头居多，真正贴心的设计偏少。

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比如奇瑞小蚂蚁女王梳妆台，有女生在看到这款车后对深燃评价：“太花了，搞不懂他们到底卖的是车，还是家具。”更有一位男性车主提醒，这些放在前排车窗下的摆件，在撞车后都是致命的。从汽车驾驶逻辑和使用逻辑上来讲，这款车的整个布局是不成立的，只是营销的噱头。
再比如思皓好集美，这款车的原型是思皓E10X，新款只不过改了车身涂装，换了个“粉红外套”。有车主吐槽：“我始终没太理解厂商的意图，它是想往女性方向走，但是名字还有产品力都没有做到位，只是把颜色做到位了。”
其他的一些所谓的女性车型，如荣威科莱威CLEVER、哪吒V Co-loli魔女版、零跑T03微糖版，基本也都只是在原款车的基础上增配了颜色而已，并非根据女性需求重新设计开发。通俗点理解，它们只不过是“换了个马甲”。