9X8混动赛车入列，能让标致再度捧起勒芒奖杯？(9)

在PSA期间，他也一直负责标致新车的外形设计，包括2018年推出的508，2021年推出的全新308，还有2008DKR、3008DKR赛车都是他的作品。

2021年初发布的全新308（P51）
在项目开始进行的时候，设计团队就与运动部门商讨了关于设计自由度的问题，主要是针对空气动力学方面拿出具体方案，既要满足赛事规则，还不能失去美学和功能。
“我们希望打破标致勒芒赛车的连续性，因为每一代赛车之间有很大的变化。”米凯尔·特劳维对于9X8的设计如是说。

其实细心的车迷应该能看出端倪，9X8的出现意味着在各类赛车上存在了近半个世纪之久的尾翼（首次使用为1967年，勒芒查帕拉尔），首次受到了公开否定。所以标致新任设计总监马蒂亚斯·霍桑（MatthiasHossann）也表示，标致必须以不同的方式设想空气动力学。
从法规的角度来看，组委会规则第3.4.1条规定LMH赛车允许拥有一个可调节的空气动力学元素，不过并没有说明是不是一定为后尾翼。