9X8混动赛车入列，能让标致再度捧起勒芒奖杯？(7)

符合LMH标准的标致9X8Hypercar赛车
除此之外，动力系统方面也有诸多限制。
比如厂商队要使用Hybrid动力系统，并且是四轮驱动；系统总功率限定为720kW，其中内燃机上限520kW，前轴需要有KERS动能回收系统，而电机上限200kW。
正是基于当时FIA和ACO对于WEC赛事的规则修改，才促使正处于电气化转型中的PSA集团重新将标致品牌投入到勒芒比赛中。
而且，标致的PSE部门以及参加达喀尔比赛所使用的柴油发动机都能为LMH比赛打下坚实基础——并不意外的是，PSE团队参与了9X8的开发。

没有后尾翼，车身设计更简洁
所以，当标致在7月6日为9X8赛车揭幕时，大家看到新车后都表现得十分讶异：车头设计非常帅气，有力量感，车身的设计也十分流畅，但为何车尾没有传统的大尾翼……
对于一台没有尾翼的赛车，第一个不太适应的地方就是视觉效果，多少会有些头重脚轻的感觉。其次则是拿掉尾翼后的可行性问题，就像飞机没有了垂直安定面，会让人对其性能提出怀疑。
对此，Stellantis集团赛车总监让·马克·菲诺（Jean-MarcFinot）针对外界质疑，自信地解释道：9X8没有后尾翼，是一个重大的技术创新。