9X8混动赛车入列，能让标致再度捧起勒芒奖杯？(5)

除了是一名管理者，塔瓦雷斯也是一名赛车手
为了展现出领导人“深入群众”、“体察民情”的作风，在2016年下半年的时候，塔瓦雷斯在以个人身份参加了欧洲勒芒系列赛ELMS斯帕站4小时比赛LMP3组别的入门级比赛。
当时他驾驶的是OAKRacing车队的LigierJSP3赛车，这款车正是入门级的勒芒赛车。据说比赛结束后，塔瓦雷斯就与FIA和ACO展开了关于LMP1组别成本控制问题的讨论。
“如果我们投入了数千万欧元，那么我们必须确保这个项目的盈利能力足够好。”
塔瓦雷斯还强调：“这又引申出另一个问题，WEC能比达喀尔带来更多收益吗？尽管WEC的优势是促进技术创新，但是成本投入也固然重要。”

在当时，他在接受媒体采访时进一步指出：“我们已经与FIA和ACO讨论了如何才能止住预算膨胀，不过控制成本的方式也有很多，比如限制空气动力学的研发。”
实际上，再回头看原PSA集团在赛事方面的投入，其路线倒是异常清晰。
尤其是在2016年的时候，当时PSA集团明确竞赛核心就是一支由250-300人组成的DS高性能部门、标致运动部门以及雪铁龙赛车部门。
2016-2018年赛季的达喀尔拉力赛，标致车队三连冠，为其SUV营销铺平了道路。