比亚迪、零跑缘何“挑起”价格战？(4)

然老话说，越是形势大好越要居安思危、如履薄冰。充裕现金流下，提供了发展底气、转型契机，莫错失了黄金窗口。一定意义上说，电动化上半场起量是重中之重，下半场拼的就是驾乘质感、特色壁垒。智能化抢滩卡位避无可避。
一定意义上说，这是一场输不起的战斗。除了追高市占率，王传福能否未雨绸缪，决定了未来比亚迪的江湖地位。

3、面子与里子，销量王何逝投诉烦恼

或许，一些基本功打磨更显急迫。
浏览车质网，截至11月30日20时，比亚迪相关投诉超830页。2022年3月比亚迪宣布停产燃油车以来，平台收录投诉超630页。

梳理近期投诉内容，主要聚焦于车身附件瑕疵、发动机/电动机故障、降价背刺等。
如11月27日，有消费者投诉称，11月11日买了一台驱逐舰05，12日验车时发现大面积印子。4s店工作人员明确告诉这是胶，说可帮除了。但途虎养车工作人员告诉这是漆面腐蚀，且很大面积的这种全车大面积的这样。还有凉车时转向异响。

同日，另一消费投诉称，其购买的比亚迪驱逐舰05在电充足情况下（90％），ev模式自动启动发动机，且无法切换。视频中为刚刚加满油，ev模式就启动发动机，仪表盘显示还是ev、中控台显示hev，且用户无法切换回ev。
汽车产业是典型的规模经济，用户千人千面人人满意并不现实，上述投诉或也有偏颇处。但作为交通工具、驾乘体验关乎安全，口碑品质是车企的生存根本。
行业分析师郭兴表示，真正的规模效应，体量速度只是面子、产品口碑才是里子。长远看，追求市占率，保住市占率，价格战只是权宜之计，如何兼顾销量王的“面子”和产品性能的“里子”，决定了比亚迪规模护城河的稳固性。