电动汽车技术并不落后的丰田，为何在电动汽车时代落后了？(9)

另一方面，丰田押注中国市场将是氢燃料电池汽车爆发的起点，这是一张重要的牌，有可能扭转丰田目前的被动局面。

2020年，丰田宣布与中国5家大型汽车厂商设立合资企业，推进氢燃料电池开发。这5家企业包括北京亿华通科技（清华大学下属企业）、北京汽车集团、中国第一汽车集团、东风汽车集团和广州汽车集团，几乎囊括中国汽车第一梯队成员，其中东风汽车和本田、日产等丰田的对手有紧密合作关系，现在也被丰田拉入联盟阵营，足见后者对氢燃料电池汽车生态建设的迫切。
其他车企也再次试水氢燃料电池汽车，本田2020年1月宣布与铃木共同研发燃料电池卡车。戴姆勒和沃尔沃4月也宣布成立量产氢燃料电池卡车的合资公司。10年前全球车企纷纷加入组圈合作研发氢燃料电池汽车的盛况似乎又有再次显现的迹象。
如果氢燃料电池汽车成功崛起为与纯电动汽车并驾齐驱的第二条新能源车技术路线，掌握大量专利技术的丰田或可转型为新巨头，押上重注的日本汽车产业或可顺利进入下一个时代，避免成为汽车工业恐龙的命运。日本或许可以为屡次点错科技树正名。
所以，现在唯一要做的，是把一切交给时间，静静等待，毕竟，全球汽车产业洗牌的精彩刚刚开始，最终结局尚未尘埃落定。
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